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　　后疫情時代，中國經濟持續回暖。今年1月，中國制造業采購經理指數（PMI）為51.3%，已連續7個月位于51%及以上，國內制造業增速明顯，經濟仍保持較快上升勢頭。華安聚嘉精選擬任基金經理王斌表示，經過這次疫情考驗，中國制造業顯現出較強的競爭力，未來中國制造也有望迎來全新面貌，進口替代加速，產品持續全球化，可積極把握相關企業的成長性機會。

　　王斌分析稱，過去一年，全球經歷了新冠疫情的洗禮，人們的部分生活被改變，整個全球的產業格局也在發生微妙的變化。這次的壓力測試，讓全球產業經歷了一次較為迅猛的優勝劣汰過程。而在疫情期間，中國制造業承擔了重要角色，為人們的正常生活保駕護航。一方面，中國制造業在疫情中快速反應，產出防疫物資，保障國內外人們的防疫需求；另一方面，隨著疫情好轉，經濟恢復，中國制造相關行業也迅速響應，投入全球大生產中，填補全球需求缺口。

　　近年來，中國制造業正在發生積極的變化。

　　一個變化是能夠進入全球更有技術含量、更前沿的行業，在國際產業分工中處于更加核心的地位。以電動汽車為例，以往汽車行業中有競爭優勢的企業主要來自歐美和日韓，因為傳統汽車的產業鏈相對封閉，國內汽車零部件企業切入核心零部件供應鏈較難，而汽車電動化給國內電動汽車中上游零部件公司提供了切入契機。隨著這一變化，電池材料及相關公司不僅給國內車企提供零部件支持，也逐步走出國門，通過出口和海外建廠的方式為國際汽車企業提供相關電池材料和零部件的配套。

　　新能源行業亦是如此。此次全球能源革命的推動使得光伏等行業迎來爆發，中國光伏企業在全球產業鏈上擁有相對競爭優勢。無論對國內還是國外客戶而言，中國光伏企業的產品都具有極強的性價比和優勢服務的吸引力，這也促使中國新能源相關公司在全球的份額不斷提升。

　　第二個變化是效率的提升，不僅體現在生產端，也體現在渠道端，國內制造企業更加重視自身渠道建設和品牌運營。未來，中國制造不只是代工廠，其產業鏈的長度也將向下延伸。企業涉及渠道建設和運營，不僅能夠把部分渠道利潤納入自身體系，還能更加敏銳、迅速地洞察最終端的需求變化，這都能給企業帶來積極的影響。在這次疫情中，就有許多輕工企業產品通過自有品牌出海，國內頭部輪胎企業也以自有品牌打入了國內外的前裝和售后市場。

　　如今，我國正從“制造大國”向“制造強國”邁進，在這一過程中，相關投資機會有望持續涌現。談及當前的投資策略，王斌表示，“布局制造賽道，核心是找到能夠在進口替代和產品全球化這兩個維度份額快速提升的公司，享受公司在這兩個維度上因份額提升帶來的成長性。”