在太空領域，馬斯克、貝佐斯兩任全球首富已經展開十年交鋒。

　　藍色起源公司是貝佐斯于2000年創辦的商業太空公司。2015年11月，藍色起源研發的New Shepard（新謝潑德火箭）首次試飛，成功完成6次著陸測試。截止2019年底，New Shepard總計發射12次，成功率100%，回收成功率91.66%。在登月計劃方面，藍色起源已于2019年5月推出Blue Moon月球著陸器；在衛星發射計劃方面，貝佐斯2020年7月宣布斥資100億美元建設一個衛星互聯網網絡。

　　貝佐斯和馬斯克的第一次“交惡”發生在2004年。此時，藍色起源和SpaceX都處于起步階段，在美國民營航空領域籍籍無名。

　　據Business Insider報道，在得知藍色起源也在研究如何可重復使用的火箭技術時，馬斯克便主動邀請了貝佐斯一起吃飯。

　　“這是我和我最好的朋友在約飯”，對于這次見面，貝佐斯在推特這樣記錄。但馬斯克的回應卻是，“你還是刪掉的好。”

　　對于這次飯局，馬斯克在著作《The Space Barons》中說，“我們談了火箭工程。在技術上，他明顯就搞錯了，我當時還想盡可能給他一些建議，但大部分都被無視了”。

　　馬斯克單方面的“不滿”，短暫的終結了他與貝佐斯之間的進一步互動和交流。在2013年之前，藍色起源和SpaceX都在各自的軌道上研究自己的火箭發射及回收等技術。

　　馬斯克和貝佐斯的首次正面較量發生在2013年。

　　當年，在將所有航天飛機全部退役后，NASA決定把使用的肯尼迪航天中心39A號發射平臺的使用權拍賣給私人公司。此時，馬斯克申請以排他性租約租用發射平臺。但馬斯克的這一行為很快遭到了貝佐斯的反對。

　　為阻止SpaceX“獨家”使用，貝佐斯拉上馬斯克的“宿敵”聯合發射聯盟向政府提出正式抗議：“這個平臺應該對所有的發射公司開放”。彼時，藍色起源還未完成任何一次商業發射。

　　對此，馬斯克反擊，“沒有火箭發射的發射臺租賃都是耍流氓”，并將其稱為“phony blocking tactic”（ 偽造封鎖策略）。

　　從后來的結果看，貝佐斯的抗議并沒有太大作用。2014年，SpaceX 與NASA 簽訂了20年的獨家租用合同。對于合同的租金，NASA并未透露，但明確表示 SpaceX 需要自行承擔設施維護和運營費用。

　　第一次正面“狙擊”失敗后，藍色起源又在2014年與SpaceX專利大戰中落了下風。