1月17日，針對近期1000公里續航的電動汽車技術之爭，廣汽埃安官方再次發布《關于近期廣汽埃安安全新動力電池技術的說明》（以下簡稱《說明》）提出，認同歐陽明高院士的說法，“希望大家不要把技術突破和商業推廣混為一談”。

　　廣汽埃安總經理古惠南在百人會論壇期間，接受媒體采訪時指出“昨天歐陽院士發言時，我本人就在現場。他原話是：大家都在討論電池技術進步，要求充電快、續航長，還要安全和成本低，目前還是不現實的，所以需要如儲能設備這樣的配套設施。”

　　他表示認同歐陽院士的說法，希望大家不要把技術突破和商業推廣混為一談。“我舉個例子，我們的車能開到300km/h的速度，但不能因為國內限速120km/h，就說車子加速到300km/h是技術不現實吧！”

　　同時，官方在《說明》中詳細介紹了廣汽在動力電池技術領域的研發歷程，此前廣汽建立前瞻科技研究院，重點攻克新能源車的里程、快充和安全問題。目前該研究院已經獨立成立公司，石墨烯和硅負極技術已經進行了長達三年的技術攻關，取得了大量技術突破和發明專利。

　　2020年9月7日，由廣汽研究院石墨烯技術團隊及第三方共同設立的技術創新公司廣州巨灣技研有限公司完成注冊，并與廣汽埃安加快推進技術產業化進程，目前這項技術已經開始了實車搭載測試。

　　官方在《說明》中表示，通過在電池材料中加入石墨烯添加劑，可以大幅提升電池充電效率和散熱性能，電池本身可以實現8分鐘充電80%，這項技術已經實現了突破。但實際商業推廣，目前大功率充電設備是瓶頸，為此廣汽的研發團隊不僅在研發石墨烯基超級快充電池，同時也在研發超級快充設備，年內也將同步發布。