中汽協表示，汽車芯片短缺可能持續到二季度。

　　宜賓紙業(行情600793,診股)6連板

　　1月13日早盤，宜賓紙業高開高走，氣勢旺盛，很快就封住漲停，收于14.52元/股，成交活躍，換手率為11%，該股已是連續6個漲停板，累計上漲77%，公司股價從底部強勢反彈。

　　2017年以來，造紙行業表現一直較差，宜賓紙業在內的眾多造紙企業市值近乎腰斬。宜賓紙業的股價在2017年到達高點后，便一路下跌，2020年末股價創下階段新低7.72元/股，下跌超七成。

　　宜賓紙業股價連續漲停，近幾日宜賓紙業曾多次向市場強調2020年前三季度凈利潤虧損且資產負債率高達82.24%的潛在風險，但依然未能影響股價連板的趨勢。

　　宜賓紙業近億虧損，難擋再次漲停

　　為充分提示潛在風險，先是1月12日宜賓紙業錄得5連板后，公司在盤后發布2020年年度業績預虧公告。預告顯示，經財務部門初步測算，預計2020年度歸屬于上市公司股東的凈利潤約為-9800萬元，將下降約890%，扣除非經常性損益的凈利潤預計約為-16900萬元。

　　公司表示，2020年1-9月，受全球疫情影響，國際漿價處于歷史低位，公司下游客戶需求下降，主要產品食品包裝原紙及生活原紙量價齊跌，從而導致公司產品的綜合毛利率下降，2020年公司因技術改造、疫情停產及周期性停車大修影響，公司固定費用增加。上述綜合原因導致公司經營虧損增加。

　　意外的是，1月13日宜賓紙業似乎并未受到多大影響，早盤高開高走，很快便封住漲停。6連板后，公司在當晚緊急發公告提示風險，重申2020年大幅預虧外，還強調了生產經營風險。

　　宜賓紙業稱公司未來經營業績改善存在較大不確定性。經初步測算，公司2020年主要產品食品包裝原紙以及生活原紙平均銷售價格分別較2019年平均銷售價格分別下降約5%和11%。公司關注到近期產品價格有所上漲，但是屬于階段性上漲，是否可持續及持續時間存在較大的不確定性，另原材料木漿價格變動等不確定因素也會對利潤產生一定的影響，故公司提示廣大投資者理性投資，注意風險。

　　值得注意的是，公司2020年整體預虧，但僅第四季度來看，宜賓紙業凈利潤已成功扭虧。按照2020年的預告業績，第四季度宜賓紙業預估凈利潤約900萬元，相比2020年前三個季度分別多達幾千萬元的虧損，改善巨大。從扣非凈利潤來看，公司第四季度依舊虧損4100萬元，環比第三季度有所降低。

　　從近幾日披露的龍虎榜數據來看，公司所在地宜賓及臨城自貢的游資出現有意思的異動。6連板行情期間，共披露3次龍虎榜，賣出席位中均出現宜賓、自貢地區的游資，累計出現5次，合計賣出宜賓紙業3817萬元。

　　汽車芯片短缺，概念股有望受益

　　1月13日，中汽協副秘書長陳士華發表了對汽車產業缺芯的看法，他表示：“芯片短缺從12月份下旬開始，對2021年一季度的生產造成很大影響，有可能會對二季度產生影響。”

　　不只中國，汽車芯片的短缺似乎是一個全球性的問題。因芯片短缺，包括福特、菲亞特克萊斯勒、豐田等車企在內的多家汽車巨頭，宣布將削減汽車產量。德國大眾在去年底就表示，將調整中國、北美和歐洲工廠的生產。

　　分析人士表示，如今大多數汽車都至少需應用40多種芯片，而高端車型更是多達150種，只要有部分缺乏，就會影響生產。隨著下半年車市逐漸復蘇，特別是中國汽車尤其明顯，但芯片廠商已無產能應對汽車芯片爆增的需求，導致汽車芯片的供應停滯。

　　面對車用芯片短缺，廠商一方面加大生產速度，另一方面也祭出了汽車芯片漲價的招數。有業內人士分析認為，產能吃緊的情況短期得到緩解的可能性不大，2021年全產業鏈的漲價行情有望繼續維持較長時間。

　　數據寶梳理顯示，汽車芯片概念股有18只，市值合計1.5萬億元。隨著半導體產能短缺，產品供不應求等消息的到來，半導體板塊內多只個股先后結束回調，股價開啟上漲模式。

　　7只概念股已披露2020年業績預告，業績向好個股占大多數，有5只。披露2020年業績增幅區間的4只概念股，全部為預增或扭虧，比亞迪(行情002594,診股)預告增幅最高，預計2020年業績同比增長160.15%至184.93%。

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