1月6日晚間，多家上市車企公布2020年12月產銷數據。數據顯示，在面對疫情壓力之下，2020年國內汽車整車廠商銷售曲線基本先抑后揚，特別是去年12月份，多家車企都以大幅增長的成績收官。

　　作為汽車領域未來發展的重要方向，部分車企新能源車型銷售正在放量。廣汽集團(行情601238,診股)(港股02238)、比亞迪(行情002594,診股)去年末新能源車銷售均大幅增長。

　　乘聯會認為，目前汽車零售銷量增長主要由中高端和新能源車型拉動，并建議未來的新能源車仍需通過降價來提升對傳統車的滲透率。

　　去年12月銷售飄紅

　　1月6日晚，廣汽集團發布了2020年12月產銷快報。數據顯示，2020年廣汽集團生產汽車共計203.5萬輛，逆勢增長0.5%；銷售汽車204.4萬輛，同比微降0.9%。單月來看，2020年12月廣汽集團產量達22.1萬輛，同比增長4.1%；銷量20.9萬輛，同比增長12.4%；12月終端銷量23.4萬輛，同比大增18.8%。

　　長安汽車(行情000625,診股)同日公告，2020年12月汽車銷量20萬輛，上年同期為19.37萬輛。2020全年銷量200.37萬輛，上年同期為175.79萬輛。

　　吉利汽車(港股00175)1月6日晚間在港交所公告稱，2020年12月集團汽車總銷量為15.42萬部，較上年同期增長約19%及較2020年11月增長約2%。其中，7171部為新能源和電氣化汽車。2020年全年之總銷量為132.02萬部，較上年同期減少約3%。董事會將集團2021年的銷量目標定為153萬部，較2020年所實現之總銷量增長約16%。

　　可以看到，上述車企均在下半年大幅拉動銷售，填補了上半年因疫情造成的下滑，全年銷售保持微增或者持平。

　　部分新能源車型放量

　　部分車企發力新能源汽車，且核心車型進入放量階段。

　　公開數據顯示，廣汽集團的新能源乘用車2020年1~12月銷量達76662輛，同比增長34.8%，其中自主新能源銷量60915輛，同比增長44.3%。

　　廣汽集團自主品牌另一成員，高端智能電動車品牌廣汽埃安銷量同樣勁增。根據統計，廣汽埃安2020年12月產量7435輛，同比增長11.8%；1~12月產量60066輛，同比增長43%；1~12月銷量60033輛，同比高增42.9%。

　　近年來，廣汽集團大力發展新能源汽車，并接連取得進展。2020年12月28日，時代廣汽動力電池有限公司主廠房正式封頂，標志著廣汽集團新能源汽車產業鏈核心零部件戰略布局落地。

　　據悉，時代廣汽動力電池有限公司由廣汽集團、廣汽埃安和寧德時代(行情300750,診股)共同出資建設，主要開展鋰離子電池、動力電池、儲能電池的開發、生產和銷售業務，項目總投資42.3億元。

　　此外，廣汽集團今年1月5日公告披露，同意合營公司廣汽蔚來通過引入戰略投資者實施增資擴股方案并簽署增資擴股相關的協議，共計增資約24.05億元。

　　比亞迪方面，2020年12月公司新能源車型漢銷售12089輛，環比增長19.6%，連續兩個月銷售破萬，目前已經累計銷售40556輛。比亞迪1月5日晚間公告，公司去年12月新能源汽車銷量2.88萬輛，上年同期為1.31萬輛，估算同比增長120%。

　　政策紅利不斷釋放

　　全行業數據統計顯示，2020年國內汽車銷量在疫情壓力下仍保持微增局面。

　　根據中國汽車工業協會統計的重點企業旬報情況預估，2020年12月，汽車行業銷量預估完成280.2萬輛，環比增長1.2%，同比增長5.4%；細分車型來看，乘用車銷量同比增長5.9%，商用車銷量同比下降4.4%。2020年，汽車行業累計銷量預估完成2527.2萬輛，同比下降1.9%；細分車型來看，乘用車銷量同比下降6.1%，商用車銷量同比增長18%。

　　乘聯會數據顯示，2020年12月全月主要廠商累計零售為日均6.8萬輛，同比增長7%，同比增速較強；環比11月同期的增速是14%，表現較強。

　　乘聯會認為，2020年車市分化，傳統自主壓力大，目前零售銷量增長主要由中高端和新能源拉動，傳統車企燃油車并沒有享受到市場恢復紅利。新能源車市場延續往年的年末高銷量水平。2020年新能源車走強的降價特征明顯。五菱宏光MINI、MODEL 3兩個產品強勢表現的核心特征都是價格力度下降相對較大，實現了通過降價獲得增量的新技術產品特征。

　　此外，為繼續拉動汽車消費，國家正不斷釋放政策紅利。

　　1月5日，為貫徹國務院常務會議部署，進一步促進大宗消費、重點消費，更大釋放農村消費潛力，商務部等12部門聯合印發《關于提振大宗消費重點消費促進釋放農村消費潛力若干措施的通知》。《通知》提出五個方面工作任務，其中第一條即為穩定和擴大汽車消費。