【#馬斯克曾想把特斯拉賣給蘋果遭拒#，價(jià)值僅為現(xiàn)在的十分之一】#庫(kù)克曾拒絕600億美元收購(gòu)特斯拉# 12月22日，馬斯克回復(fù)推特消息時(shí)提到，在Model 3項(xiàng)目最黑暗的日子里，他曾與蘋果CEO蒂姆·庫(kù)克取得聯(lián)系，想將特斯拉以目前十分之一的價(jià)值出售給蘋果，當(dāng)時(shí)庫(kù)克拒絕了會(huì)面。此前消息稱蘋果公司計(jì)劃在2024年生產(chǎn)一款電動(dòng)車。

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　　在蘋果造車消息陸續(xù)曝光后，昨日（12月22日）特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上稱，“在Model 3項(xiàng)目最黑暗的日子里，我曾試圖找到蒂姆·庫(kù)克，討論蘋果收購(gòu)特斯拉的可能性（以我們當(dāng)前市值的十分之一）。他拒絕參加會(huì)議。”

　　對(duì)于蘋果曾拒絕收購(gòu)特斯拉，招銀國(guó)際研究部白毅陽(yáng)表示，這要看當(dāng)時(shí)時(shí)間節(jié)點(diǎn)和當(dāng)時(shí)的信息下，蘋果是如何判斷的。“如果蘋果當(dāng)時(shí)有其他戰(zhàn)略重心，比如去做自動(dòng)駕駛，我覺得就不虧。做公司和炒股票是有區(qū)別的，對(duì)蘋果這種公司來說，業(yè)務(wù)發(fā)展比投資收益要重要。”

　　蘋果是在2014年啟動(dòng)造車計(jì)劃，內(nèi)部代號(hào)為“泰坦”。為了更好地執(zhí)行該計(jì)劃，蘋果近年來高薪聘請(qǐng)多位特斯拉前任高管，已知的包括特斯拉前動(dòng)力系統(tǒng)副總裁Michael Schwekutsch、前首席車輛工程師Doug Field和前工程副總裁Steve MacManus等。

　　其中，Doug Field原是蘋果員工，在2018年重回蘋果負(fù)責(zé)“泰坦計(jì)劃”，現(xiàn)已退休。現(xiàn)蘋果自動(dòng)駕駛技術(shù)負(fù)責(zé)人由John Giannandrea接任。

　　蘋果目前或已確定產(chǎn)品投放時(shí)間。

　　有媒體援引消息人士報(bào)道，蘋果正在推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)研發(fā)，計(jì)劃在2024年生產(chǎn)乘用車，可能搭載公司自主研發(fā)的突破性電池技術(shù)。該電池技術(shù)是蘋果造車的戰(zhàn)略核心，可以“徹底”降低電池成本、增加車輛續(xù)航里程。