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　　12月23日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉是目前公認的在電動汽車方面走在行業(yè)前列的廠商，技術及市場認可度高于其他電動汽車廠商，電動汽車的產(chǎn)量和交付量也已非常可觀，今年計劃交付50萬輛，標志性的超級工廠也已擴展到了美國之外，市值目前仍在6000億美元之上，遠高于豐田、福特、通用等一眾傳統(tǒng)汽車廠商。

　　但現(xiàn)在在電動汽車方面成就顯著的特斯拉，也并非一番風順，在馬斯克入主之后，他們也曾多次深處困境，在提高Model 3產(chǎn)能的關鍵時期，還一度瀕臨破產(chǎn)，馬斯克也曾因為在社交媒體上發(fā)表不當言論，導致個人及公司受到處罰，給特斯拉也帶來了不利影響。

　　而在社交媒體上活躍的馬斯克，自曝在Model 3項目推進的最黑暗時期，他曾尋求將特斯拉賣給蘋果，但庫克卻拒絕會面。

　　馬斯克是在他活躍的社交媒體上，評論一位用戶有關蘋果造車的觀點時，透露尋求蘋果收購的，他表示在Model 3項目的最黑暗時期，他曾尋求與庫克接觸，探討蘋果以當前市值的十分之一收購特斯拉的可能性，但庫克拒絕會面。

　　馬斯克是當?shù)貢r間周二在社交媒體上透露這一消息的，周二美國股市收盤時，特斯拉股價下跌1.46%，市值為6069.79億美元，十分之一也就是在600億美元左右，這也意味著馬斯克當時尋求將特斯拉賣給蘋果時的心理價位在600億美元左右。

　　雖然馬斯克透露是在Model 3項目的最黑暗時期，尋求與庫克接觸的，但他并未透露具體的時間點。不過從特斯拉在Model 3上的經(jīng)歷和馬斯克此前透露的消息來看，應該是在Model 3遭遇產(chǎn)能瓶頸，提高產(chǎn)能的艱難時期。