2018年4月4日，美團CEO王興發布內部信，正式宣布全資收購摩拜，并表示摩拜管理團隊將保持不變。

　　4月11日，王興入主開全員大會，表示摩拜單車繼續保持獨立品牌、獨立運營，除了自己出任董事長之外原管理團隊不變，摩拜聯合創始人兼顧問王曉峰繼續擔任CEO，摩拜單車創始人胡瑋煒繼續擔任總裁，投資人夏一平繼續擔任CTO。

　　但事實上，從被收購起，摩拜就開始了“去創始團隊”化。

　　在收購結束后25天，在股東大會上投出反對票的摩拜聯合創始人王曉峰卸任CEO一職，由胡瑋煒接替。摩拜單車聯合創始人兼首席技術官夏一平，被委任負責“智慧交通實驗室”，遠離業務一線，直接向美團高級副總裁王慧文匯報。

　　2018年11月27日，摩拜單車的運營主體“北京摩拜科技有限公司”正式完成股東工商變更。摩拜單車創始人胡瑋煒、投資人李斌等人退出，美團創始人王興成大股東，占股95%，穆榮均占股5%。

　　隨后，一手創辦摩拜的創始人胡瑋煒正式辭去CEO職位。在給員工的內部信中表示，自己“完成了階段性的使命”。

　　胡瑋煒離開不久，摩拜就迎來了一段裁員潮和離職潮。

　　根據當時的媒體報道，美團裁撤摩拜內部與其重復的部門與員工，裁員幅度達到20%~30%。當天，有員工稱摩拜離職群一天增加了近200人。

　　曾有業內人士評論，此次裁員是全面調整后的摩拜全面剔除了原始團隊的基因，摩拜也從原來的胡瑋瑋時代過渡到王興時代，徹底美團化。

　　摩拜團隊悉數退出，第二年摩拜也從亮馬橋附近的曼寧國際中心搬到望京的美團總部。

　　美團的意志逐漸主導摩拜的發展。

　　從2017年開始，摩拜計劃進入全球100座城市，正式開始布局全球化。但被在美團收購的第一年，集團董事便決定出售若干摩拜海外實體。

　　2019年初，摩拜申請撤銷其在新加坡的共享單車牌照，正式撤出新加坡市場，而新加坡正是摩拜曾經出海的第一站。

　　1月23日，時任美團聯合創始人、高級副總裁王慧文發布內部信，宣布摩拜全面接入美團App，未來摩拜單車品牌將更名為美團單車，美團APP將成為其國內唯一入口。

　　這意味著，“摩拜單車”這個名字不再使用，盡管當初美團用16億元收購了摩拜的商標。

　　短期內獲得市場份額也不再是摩拜的優先任務，美團更關注如何創造戰略價值，以及減少虧損。一季度摩拜的虧損額度已經減少，當時采取的措施是提高月費。