02干冰需求量猛增

　　由于疫苗對溫度條件要求極高，目前在尚沒有足夠的超冷低溫冷柜設(shè)施的背景下，大量的干冰就成為了替代方案。

　　CNBC采訪的美國干冰生產(chǎn)商說：最近一段時(shí)間，新增需求基本都來自與疫苗相關(guān)的機(jī)構(gòu)和企業(yè)，包括醫(yī)院、疫苗生產(chǎn)商和物流運(yùn)輸公司等等。這些干冰的生產(chǎn)主要是用于保障輝瑞疫苗的運(yùn)輸和保存。

　　美國新澤西州某干冰供應(yīng)商：現(xiàn)在的供應(yīng)量差不多是平日的兩倍還多。

　　此外，今年受疫情影響，食物冷凍運(yùn)輸?shù)男枨笥兴鲩L，也增加了對干冰的需求。另一方面，疫情下汽車出行需求降低，汽油的消耗量下降，乙醇產(chǎn)量也因此銳減。一些將二氧化碳作為副產(chǎn)品來生產(chǎn)的乙醇工廠被迫關(guān)閉，進(jìn)而導(dǎo)致制作干冰的原材料逐漸緊缺。

　　然而，對于干冰生產(chǎn)和運(yùn)輸來說，更大的挑戰(zhàn)在于干冰的保存期非常短。美國壓縮氣體協(xié)會首席執(zhí)行官里奇·戈特瓦爾德解釋道：“干冰生產(chǎn)出來后會在5-10天后重新氣化。”因此航空運(yùn)輸成為非常關(guān)鍵的一環(huán)。

　　但是，干冰一直被國際民航組織和美國運(yùn)輸部列為危險(xiǎn)品。因?yàn)楦杀纸鈺r(shí)會升華成氣體，通風(fēng)不良的情況下，可能會置換機(jī)艙內(nèi)的氧氣，存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　03航空貨運(yùn)能力面臨挑戰(zhàn)

　　為了保障大規(guī)模處理、安全運(yùn)輸和快速分發(fā)疫苗，全球航空貨運(yùn)能力也將面臨巨大的壓力。據(jù)國際航協(xié)估算，如果按照全球75億人每人一劑新冠疫苗來算，需要8000架次滿載的波音747貨機(jī)立即行動起來，才能滿足運(yùn)力。

　　04一些地區(qū)醫(yī)療基礎(chǔ)設(shè)施落后

　　一些國家醫(yī)療相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)生水平等比較落后，如何保證疫苗的安全運(yùn)輸和接種也成為一個(gè)難題。

　　英國伯明翰大學(xué)教授 托比彼得斯：你會發(fā)現(xiàn)一些地區(qū)和國家，可能有30％到40％的醫(yī)療中心無法供電。在某些國家中，可能只有不到10％的醫(yī)療中心配有可正常運(yùn)轉(zhuǎn)的冰箱。