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　　日前，戴森創始人詹姆斯·戴森（James Dyson）宣布，計劃投資36億美元（約237億元人民幣），以開發電動汽車電池、機器人和機器學習等技術，這將擴充戴森的產品陣容。戴森的規劃是到2025年將其產品組合擴大一倍。

　　放棄造車后，戴森盯上了電動汽車電池。智車派曾報道，戴森從2014年開始研發電動汽車。隨后，戴森的首款電動原型車問世。該原型車定位于七座SUV，長5米，寬2米，高1.7米。原型車的續航里程可達到600英里（約合966公里），百公里加速度約4.8秒，最高時速可達到200公里。按照計劃，戴森電動汽車最初年產量為5000輛，起售價為15萬英鎊（約合人民幣134萬元）。

　　不過，在耗費5億英鎊（約合人民幣43.5億元）造車之后，戴森于2019年10月份宣布放棄電動汽車制造項目。一份戴森內部郵件顯示，戴森選擇進入電動汽車行業的方向是對的，但由于研發的高端車型盈利困難，因此公司最終決定放棄造車，不過會保留固態電池等配套項目。