據上海市經信委發布的消息，在第三屆進博會舉辦期間，中國首制大型郵輪10日在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司迎來塢內連續搭載總裝的里程碑節點，標志著中國首制大型郵輪實現了從詳細設計、生產設計到實船總裝搭載的里程碑跨越。

　　據介紹，作為中國船舶工業設計建造難度最高的船型之一，大型郵輪是中國目前唯一沒有攻克的高技術、高附加值船舶產品，是名副其實的巨系統工程。整船的零部件，相當于C919大飛機的5倍、“復興”號高鐵的13倍；全船總電纜布置長度達到4200公里，相當于上海至拉薩的距離；整船總工時相當于好望角型散貨船的20倍。

　　中國首制大型郵輪項目轉入塢內連續搭載新階段，是中國造船人在摘取“皇冠上最后一顆明珠”征程中邁出的重要一步。根據計劃，該郵輪將于2023年上半年出塢，2023年年內完工交付。

　　據介紹，作為中國首制大型郵輪的主體建造單位，“外高橋造船”經受住了新冠疫情的考驗，克服了物資采購、薄板車間流水線建設滯后，以及國外船東、供應商無法按時到位等一系列困難，如期實現了塢內連續搭載總裝的里程碑節點。