核心要聞：    
 
 被馬斯克稱為特斯拉歷史上最重要的活動電池日將在2020年年度會議結束后在美國加州工廠立即舉行，發布會涉及電動車領域最重要的零部件——動力電池。特斯拉在電池方面四大技術“核彈”（百萬英里電池、無鈷電池、干電極技術、硅納米線技術）極有可能會在此次活動上拋出。
 
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2020年9月22日，特斯拉電池日活動將舉行，百萬英里電池等四項重大技術或將公開。

特斯拉電池日來了，或推四大新科技

特斯拉公司2020年年度會議將于太平洋時間2020年9月22日星期二下午舉行，被馬斯克稱為特斯拉歷史上最重要的活動電池日將在2020年年度會議結束后在美國加州工廠立即舉行，這也是特斯拉首次專門針對電池技術舉辦發布會。

本次電池日活動受到業內的關注，此次發布會涉及電動車領域最重要的零部件——動力電池，自然也讓無數人充滿期待。據悉此前預熱的特斯拉在電池方面四大技術“核彈”（百萬英里電池、無鈷電池、干電極技術、硅納米線技術）極有可能會在此次活動上拋出。

1、百萬英里電池

電池是電動汽車的命門，電池容量、壽命是決定電動汽車好壞的主要參數，也是全球電動汽車企業最頭疼的問題。如果電池壽命不高、容量小，會導致電動汽車貶值過快，市場的接受度變低，長里程電池的出現必將是一個里程碑的事件。

特斯拉作為電動車第一企業，在電池里程延長的技術進行了大額的投入，也收獲了不小的成績。2015年，專注于鋰電技術產業化的杰夫·戴恩團隊進入特斯拉，研發壽命更長、成本更低、能量密度更高的鋰離子電池。去年9月底，杰夫·戴恩團隊發布論文介紹他們正在測試的新一代鋰離子電池，采用下一代單晶陰極和新型電解液，團隊認為新研發動力電池能夠驅動電動汽車行駛超過160萬公里，如果用在電網能源儲存方面則至少可以使用20年。

2、無鈷電池

目前特斯拉電動汽車主要采用NCA三元鋰電池，在生產過程中需要用到鈷金屬。但鈷作為稀缺金屬，產量少且分布不均，未來的持續性應用非常困難，不利于產業發展，尋找替代性技術非常必要。而無鈷電池的出現，必將對現有的電動汽車電池產業翻天覆地的改變。

據報道，目前特斯拉正在和寧德時代合作研發無鈷電池，雙方合作的方向比較偏向于磷酸鐵鋰電池，目前磷酸鐵鋰版本的國產Model　3已經出現在了工信部的新車目錄之中。

3、干電極技術

2019年5月，特斯拉用2.18億美元收購了專門研發電池和電容的Maxwell。Maxwell成立于1965年，總部位于加利福尼亞州圣地亞哥，是全球第一的超級電容器制造商，在電池業務方面核心擁有著名的“干電極技術專利+超級電容”。而干電極技術也很可能是馬斯克在本屆電池日可能宣布的技術突破之一。

干電極可以生產出更厚的電極，使電池的能量密度得到大幅提升，用該工藝制成的三元鋰電池電芯單體能量密度最高可達到500Wh/kg，而目前主流的三元鋰電池電芯單體能量密度為300Wh/kg左右。

干電極的另一個好處就是，在電池使用之后，持續為其補充鋰金屬，可彌補電池的容量衰減，而采用濕電極法制備的電極，難以補充金屬材料。

4、硅納米線技術

該項技術比較隱秘，此前一直沒有露出痕跡，大眾也只是從特斯拉發布的電池日最新海報中猜測的。特斯拉電池日海報上有一些抽象的線條，這是一種新的電池材料——硅納米線的結構圖，所以部分海外媒體認為特斯拉在電池日上發布的將會是基于硅納米線技術的全新電池，而非之前所傳聞的干電極技術。

據介紹，采用硅納米線技術后，電芯的重量將會減輕一半，占用的空間也會是當前鋰離子電池的一半，同樣體積的電池其能量密度也更高。

特斯拉重點布局中國產業鏈

據外媒轉引兩位知情人士透露，特斯拉正計劃將中國制造的Model　3汽車出口到亞洲和歐洲市場。對此，特斯拉中國方面回應稱暫時未收到消息。

特斯拉的工廠目前主要在美國、中國、德國以及荷蘭的組裝工廠。目前，中國是全球主要國家中復工復產率最高的，加上中國的制造業優勢、齊全的供應鏈，市場認為上海超級工廠供應歐亞市場的說法有一定的可信度，不過具體還需要跟進特斯拉最新表態。

受益新能源車的發展，全球動力電池出貨量過去5年增長了近9倍，從競爭格局來看，動力電池行業集中在中日韓三國，2019年行業CR10達到了87%，CR5達到了75%，行業集中度顯著提升。動力電池占整車成本高達30%，是核心環節也是中國重點發展的新興產業之一。

業內人士認為，2020年特斯拉有望實現其零部件國產化率從30%到近100%的轉變。多家企業進入特斯拉供應鏈，零部件內容涵蓋動力電池及電池管理系統、熱管理系統、電機電控、白車身、底盤、中控系統等。另外，多家電池材料企業是松下、LG化學與寧德時代的供應商。

電動汽車板塊值得長期關注

在松下之外，特斯拉近年來重點引入了LG化學和寧德時代作為新的動力電池供應商，多家國內的產業鏈上市公司進入供貨序列。在正極材料上，有當升科技、廈門鎢業等；負極材料上，有璞泰來、貝特瑞、杉杉股份等；電解液上，有新宙邦、天賜材料、江蘇國泰等。

特斯拉電池的技術更新不但加速了公司本身的成長，對于A股相關的供應鏈個股來說，也是新的投資機會。尤其目前中國成為全球主要國家中少數產能全開的地區，A股多家上市公司在電池制造等方面具有一定優勢，或者儲備了一定的技術，特斯拉板塊個股在未來或將受益于特斯拉自研電池的發展。

特斯拉上半年全球交付量達17.9萬輛，Model　S/X交付2.28萬輛，Model　3/Y交付15.63萬輛，其中上海工廠交付45,754輛。2020年特斯拉計劃銷售規模為50萬輛，未來隨著新車型的陸續投放、產能的快速爬坡以及國產化進程的加速推進，產業鏈個股有望持續受益。

供應商中，新宙邦上半年實現營業收入11.9億元，同比增長12.94%；實現歸母凈利潤2.38億元，同比增長77.31%。旭升股份上半年實現營業收入6.64億元，同比增長32.06%；實現歸母凈利潤1.41億元，同比增長65.97%。

特斯拉產業鏈個股中，寧德時代、新宙邦、三花智控等8股受到20家以上機構的密集調研，關注度較高。機構給予了33股目標價，30股具有一定上漲空間，中國寶安、安潔科技、中鼎股份等7股的上漲空間均超過了40%。